Most gdański w warszawie to dwupoziomowa przeprawa o długości 406,53 m, otwarta dokładnie 21 lipca 1959 roku. Inwestycja kosztowała 25 mln zł i połączyła dzielnice Śródmieście oraz Praga-Północ. W praktyce to najważniejszy szlak dla tramwajów w tej części miasta, który codziennie obsługuje tysiące pasażerów oraz kierowców przejeżdżających przez Wisłę.
Przewodnik4 sierpnia 2026
Most gdański w warszawie: praktyczny przewodnik i dane techniczne
Ilustracja wygenerowana przez AIW pigułce:
- Most gdański w warszawie posiada 6 przęseł opartych na stalowa kratownica.
- Obiekt wykorzystuje filary po dawnym moście kolejowym przy Cytadela, zniszczonym w 1944 roku.
- Górny poziom obsługuje 4 pasy ruchu, a dolny poziom tory tramwajowe i ścieżkę rowerową.
- Neon Miło cię widzieć zamontowano w czerwcu 2014 roku dla poprawy estetyki.
- Sprawdź stan nawierzchni przed wjazdem na Trasa Starzyńskiego.
- Wybierz górny poziom dla szybszego przejazdu autem.
- Skorzystaj z dolny poziom, jeśli podróżujesz rowerem lub tramwajem.
- Zwróć uwagę na monitoring drgań konstrukcji.
Kiedy most gdański w warszawie rozpoczął obsługę ruchu?
Most gdański w warszawie otwarto 21 lipca 1959 roku wraz z ukończeniem Trasa Starzyńskiego. Prace nadzorował Wydział Infrastruktury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego, dbając o każdy szczegół inżynieryjny. Projekt Janusza Ratyńskiego stanowił fundament dla nowoczesnej jak na tamte czasy przeprawy, która do dziś pozostaje symbolem technicznej myśli tamtej epoki.
Dlaczego filary przy Cytadela są tak istotne?
Filary przy Cytadela stanowią fundament, na którym wzniesiono most gdański w warszawie po wysadzeniu konstrukcji w 1944 roku. Wykorzystano wtedy nowoczesne pomiary geodezyjne metodą niwelacji precyzyjnej. Dzięki temu zaoszczędzono czas i zasoby, pozwalając na szybkie przywrócenie połączenia między brzegami rzeki. To rozwiązanie pozwoliło na zachowanie historycznego śladu komunikacyjnego w sercu stolicy.
Kto przygotował projekt Janusza Ratyńskiego?
Projekt Janusza Ratyńskiego zakładał użycie stalowa kratownica o wysokiej wytrzymałości. Zgodnie z normami takimi jak Eurokod 1, obiekt przeszedł liczne badania deflektometryczne. Konstrukcja jest bardzo trwała. Inżynierowie skupili się na tym, aby stalowa kratownica wytrzymała obciążenia zarówno ruchu kołowego, jak i ciężkich składów tramwajowych, co do dziś potwierdzają regularne kontrole techniczne.
Jak zorganizowano dolny poziom i górny poziom?
Górny poziom mieści 4-pasmową jezdnię wybudowaną zgodnie z wytycznymi ustawy o drogach publicznych. Dolny poziom zawiera tory tramwajowe oraz ścieżkę rowerową. To bezpieczny szlak. Dzięki takiemu podziałowi, ruch samochodowy nie koliduje z komunikacją szynową, co znacząco poprawia płynność przejazdu.
| Funkcja | Poziom |
|---|---|
| Ruch samochodowy | Górny poziom |
| Tramwaje i rowery | Dolny poziom |
Ile kosztował most gdański w warszawie?
Koszt budowy wyniósł 25 mln zł, co w tamtym okresie było ogromnym nakładem finansowym. Prace objęły montaż łożyska garnkowe oraz dylatacja modułowa. Wszystko działa sprawnie. Inwestycja ta była częścią szerszego planu rozbudowy Warszawy, który zakładał stworzenie wydajnych korytarzy transportowych dla dynamicznie rozwijającego się miasta po wojnie.
Czy na moście znajduje się neon Miło cię widzieć?
Neon Miło cię widzieć zainstalowano w czerwcu 2014 roku w ramach System Informacji Miejskiej. Znajduje się po południowej stronie przeprawy. Wita on przyjezdnych. Ten artystyczny akcent sprawił, że surowa stalowa konstrukcja zyskała bardziej przyjazny charakter, stając się jednym z najbardziej rozpoznawalnych punktów na mapie miasta.
Najczęściej zadawane pytania
Czy przejazd jest płatny?
Przejazd nie kosztuje 0 zł, ponieważ jest to droga publiczna. Każdy może korzystać z niej bez opłat.
Jakie materiały wykorzystano?
Zastosowano beton klasy C40/50 oraz stal zbrojeniowa B500SP. Zapewnia to wieloletnią eksploatację obiektu.
Czy odbywają się tu przeglądy?
Przegląd okresowy obiektu mostowego wykonywany jest regularnie. Ekspertyza techniczna konstrukcji stalowej wyklucza zagrożenia.
Czy most jest zabytkiem?
Obiekt nie wpisano do Rejestru zabytków, lecz podlega ochronie konserwatorskiej. Warto dbać o niego.
Most gdański w warszawie pozostaje ważnym węzłem komunikacyjnym w 2026 roku. Pamiętaj o przepisach ruchu drogowego podczas wjazdu na Trasa Starzyńskiego. To bezpieczna i sprawdzona trasa.
Udostępnij: